استعمال ٿيل ڪارن جي آسمان کي ڇُهندڙ قيمتن جي پويان ڇا آهي؟ منهنجو وجدان چوي ٿو ته اهو گهڻو وقت تائين نه هلي سگهندو. پر جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، ته اهو خوفناڪ افراط زر آهي.

ڦاٽڻ اسٽاڪ اينٽون ۽ مارٽر ڪيليفورنيا ڪئنيڊا ۾ خواب آٽو ۽ ٽرڪون ڪمرشل ريئل اسٽيٽ ڪمپنيون ۽ مارڪيٽون صارف ڪريڊٽ بلبل توانائي يورپي مشڪلاتون وفاقي رزرو هائوسنگ بلبل 2 افراط زر ۽ گهٽتائي نوڪريون واپاري ٽرانسپورٽ
اهو ڪيترن ئي مهينن تائين جاري رهيو: استعمال ٿيل ڪارن جون قيمتون شاندار کان شاندار تائين آسمان ڏانهن وڌيون، ۽ جڏهن مون سوچيو ته قيمتون وڌيڪ نه وڌي سگهن ٿيون، انهن ائين ڪيو.
استعمال ٿيل ڪار جي انگن اکرن موجب، آمريڪا ۾ استعمال ٿيل ڪارن جي نيلامي جون قيمتون مارچ جي مقابلي ۾ اپريل ۾ 8.3 سيڪڙو وڌيون، سال جي ڀيٽ ۾ 20 سيڪڙو وڌيڪ، اپريل 2020 کان وٺي 54 سيڪڙو ۽ اپريل 2019 کان وٺي 40 سيڪڙو. ڪوڪس آٽوميٽو جي ماتحت ڪمپني، نيلامي آپريٽر مينهيم پاران اڄ شايع ٿيل هڪ ويليو انڊيڪس. استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ ۾ هر شيءِ مليل آهي:
سيپٽمبر 2009 تائين 13 مهينن ۾، قيمتن ۾ واڌ اڳئين رڪارڊ واڌ سان مڪمل طور تي ٽٽي وئي، جنهن ۾ ڪيش فار ڪلنڪر اسڪيم شامل هئي جنهن مارڪيٽ مان خدمت لائق پراڻين ڪارن جي هڪ پوري نسل کي هٽائي ڇڏيو.
ڊيلر جيڪي نيلام ۾ ڪارون خريد ڪن ٿا ته جيئن پنهنجي انوینٽري کي ٻيهر ڀريو وڃي، انهن کي محدود سپلاءِ جو سامنا آهي ۽ ڪيترائي ٻيا ڊيلر ساڳين ڪارن تي بوليون لڳائي رهيا آهن. تنهن ڪري انهن اندروني طور تي لعنت ڪئي، گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه سپلاءِ حاصل ڪرڻ لاءِ قيمتون وڌائي ڇڏيون، ۽ اميد ڪئي ته اهي اهي بيوقوف قيمتون ۽ وڏو منافعو صارفين تائين پهچائي سگهندا. پرچون قيمتون عام طور تي ٿوڪ جي قيمتن کان تقريباً ڇهه هفتا پوئتي هونديون آهن.
صارف هڙتال تي وڃڻ بدران اهي بيوقوف قيمتون ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهن: ڪاڪس آٽوميٽو جو اندازو آهي ته استعمال ٿيل ڪارن جي پرچون وڪرو اپريل ۾ سال جي ڀيٽ ۾ موسمي طور تي ترتيب ڏنل 22.4 ملين تائين وڌي وئي. اسٽيمِس مڪمل ڊائون پيمينٽ ڪئي.
منهنجو وجدان چوي ٿو ته اهڙين ڌماڪن کي برقرار نٿو رکي سگهجي. جيڪڏهن صارف انهن قيمتن بابت هٻڪندا آهن ۽ خريد ڪندڙن جي هڙتال کي سڏيندا آهن، ته پوءِ محرڪ ختم ٿيڻ ۽ اهي بيوقوف قيمتون گهٽجڻ کان پوءِ، ڊيلر ڪنهن وڌيڪ قيمتي شيءِ تي ويهندا - انهن جي منزل جي منصوبي کي فنڊ ڪرڻ لاءِ ضمانت - جيڪڏهن اهو ڪرڻ سان گڙٻڙ ٿي سگهي ٿي.
ڪاڪس آٽوميٽو جي مطابق، اپريل جي آخر ۾ ٿوڪ جي انوینٽري 17 ڏينهن جي سيلز تي گهٽجي وئي، جڏهن ته 23 ڏينهن جي ترسيل عام آهي. استعمال ٿيل ڪارن جو پرچون اسٽاڪ 33 ڏينهن آهي، عام 44 ڏينهن جي مقابلي ۾.
استعمال ٿيل ڪارن جي فراهمي جي مسئلن جا ٻج گذريل سال پوکيا ويا جڏهن ڪار ڪرائي تي ڏيڻ جو ڪاروبار تباهه ٿي ويو ۽ ڪار ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپنين موجوده ڪارون وڪرو ڪندي ۽ نئين ڪارن لاءِ آرڊر گهٽائي پنهنجا جهاز گهٽائي ڇڏيا. بعد ۾ گذريل سال ۽ هن سال ڪرائي تي ڏيڻ واري جهازن ۾ نئين ڪارن جي آمد کي روڪيو ويو.
پر هاڻي ڪرائي تي ڏيڻ جو ڪاروبار بحال ٿي رهيو آهي ڇاڪاڻ ته ماڻهو ٻيهر سفر ڪرڻ شروع ڪن ٿا ۽ ڪرائي تي ڏيڻ واريون ڪارون گهٽ آهن.
سپلاءِ جي کوٽ کي هاڻي پورو ڪرڻ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته هن سال جي شروعات ۾ سيمي ڪنڊڪٽر جي کوٽ آٽوميڪرز کي متاثر ڪيو. انهن ڪارخانا بند ڪيا ۽ شفٽون منسوخ ڪيون؛ انهن انگن اکرن ۾ نقصان کي پورو ڪرڻ لاءِ اعليٰ درجي جون ڪارون پيدا ڪرڻ کي ترجيح ڏني. فورڊ اعلان ڪيو ته ان جي عالمي پيداوار ٻئي ٽه ماهي ۾ 50 سيڪڙو گهٽجي سگهي ٿي. انهن حالتن هيٺ، گهٽ آمدني وارن فليٽ ڪرائي تي وڪرو معطل ڪيو ويو. ڪرائي تي ڪارن جي فليٽ نئين ڪارون حاصل ڪرڻ لاءِ جدوجهد ڪئي.
4 مئي تي ايس اي سي کي ڏنل پنهنجي ٽه ماهي 10-ق جي رپورٽ ۾ اويس خبردار ڪيو ته هو پنهنجي جهاز لاءِ ڪافي گاڏيون حاصل نه ڪري سگهيو:
"اسان کي آٽوميٽو سپلائرز سان لاڳاپيل خطرن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، جنهن ۾ عالمي سيمي ڪنڊڪٽر سپلاءِ جي کوٽ به شامل آهي."
"مختلف سببن جي ڪري، بشمول پيداوار جي سهولتن جي بندش يا ٻين سببن جي ڪري، اسان خودڪار ٺاهيندڙن کان نئين گاڏيون حاصل ڪرڻ ۾ اضافي دير جو تجربو ڪيو آهي ۽ ٿي سگهي ٿو."
"خاص طور تي، عالمي سيمي ڪنڊڪٽر جي کوٽ ڪيترن ئي صنعتن تي وسيع اثر وجهي رهي آهي، خاص طور تي آٽوميٽو انڊسٽري، جيڪا ڪيترن ئي گاڏين ٺاهيندڙن کي متاثر ڪري رهي آهي جيڪي اسان کي گاڏيون فراهم ڪن ٿا."
"مثال طور، اتر آمريڪا ۽ ٻين ملڪن ۾ ڪجهه ڪار ڪارخانن ڪار جي پيداوار کي روڪي ڇڏيو آهي يا گهٽائي ڇڏيو آهي ڇاڪاڻ ته ڪار جي پيداوار ۾ استعمال ٿيندڙ سيمي ڪنڊڪٽرز جي کوٽ آهي."
"نتيجي طور، سيمي ڪنڊڪٽر سپلاءِ ۾ گهٽتائي جو اثر نئين گاڏين جي ترسيل تي پيو آهي، ۽ اميد آهي ته اهو جاري رهندو، جيڪو صارفين جي گهرج کي پورو ڪرڻ ڏکيو بڻائي سگهي ٿو."
ٻيا ڪرائي تي وٺندڙ جهاز به ساڳئي مسئلي کي منهن ڏئي رهيا آهن: ٺاهيندڙ جيڪي سيمي ڪنڊڪٽرز جي کوٽ سبب ڪارون گڏ ڪرڻ ۾ سنگين مسئلا پيش ڪري رهيا آهن، اهي انهن کي پوئتي ڌڪي رهيا آهن.
ڪار رينٽل نيوز جي مطابق، 2021 جي پهرين چئن مهينن ۾، فليٽ سيلز 2019 ۾ 693,000 کان 48 سيڪڙو گهٽجي هن سال 360,000 ٿي ويا، 2019 جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾.
ڪرائي تي وٺندڙ ڪارن جا جهاز هاڻي پنهنجين ڪارن کي گهڻي وقت تائين رکندا آهن ۽ انهن کي وڌيڪ مائليج سان نيلام لاءِ پيش ڪندا آهن. ڪاڪس جي مطابق، تازن سالن ۾ نيلام ۾ وڪرو ٿيندڙ ڪرائي تي ڏنل خطري وارين ڪارن جو سراسري مائليج (اهي ڪارون جيڪي ٺاهيندڙ جي بائيڪ پروگرام ۾ نه آهن) گهڻو ڪري 40,000 ۽ 50,000 ميلن جي وچ ۾ آهي. پر مارچ ۾، سراسري مائليج فيبروري ۾ اڳ ۾ ئي وڌيڪ مائليج کان 12,000 ميل وڌي 67,000 ميل ٿي ويو. اپريل ۾، سراسري مائليج 82800 تائين وڌي ويو!
مائليج ۾ ڊرامائي واڌ جي باوجود، انهن ڪرائي تي ڏنل خطري جي يونٽن جي سراسري قيمت - اها مارڪيٽ ڪيتري پاگل آهي - سال بہ سال 32 سيڪڙو وڌي وئي.
ڪرائي تي وٺندڙ گاڏيون هن وقت نيلامن ۾ مکيه خريد ڪندڙ آهن، جيڪي قيمت جي دٻاءُ ۾ اضافو ڪن ٿيون. اهي هميشه مقامي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ نيلامن ۾ ڪجهه ڪارون باقاعدگي سان خريد ڪندا آهن، هي ڪا نئين ڳالهه ناهي. پر هاڻي اهو وڏي پيماني تي ٿي رهيو آهي.
بلومبرگ هڪ بيان ۾ چيو ته "اسان جو فليٽ پرچيزنگ گروپ وڌندڙ گهرج کي پورو ڪرڻ لاءِ سڀني چينلن تي وڌيڪ گاڏيون، نئين ۽ گهٽ مائليج واريون، استعمال ڪرڻ لاءِ سخت محنت ڪري رهيو آهي."
هڪ هارٽز ترجمان بلومبرگ کي ٻڌايو ته ڪمپني "گهٽ مائليج واريون استعمال ٿيل گاڏيون مختلف ذريعن کان خريد ڪري ٿي، جن ۾ نيلام، آن لائن نيلام، ڊيلرشپ ۽ گاڏين جي ليزنگ پروگرام شامل آهن."
پنهنجي ڪاروبار جي گراهڪ-مُنهن واري پاسي، ڪرائي تي وٺندڙ ڪارن جا جهاز سج جي روشني ۾ ڪمائي ڇڏيندا آهن ۽ جتي ممڪن هجي مارڪيٽ ۾ ڪرائي وڌائيندا آهن - افراط زر جي باهه ۾ تيل وجهندا آهن، توهان اندازو لڳايو.
WOLF STREET پڙهڻ مان لطف اندوز ٿيو ۽ ان جي حمايت ڪرڻ چاهيو ٿا؟ هڪ اشتهار بلاڪر استعمال ڪريو - مان مڪمل طور تي سمجهان ٿو ڇو - پر سائيٽ جي حمايت ڪرڻ چاهيو ٿا؟ توهان عطيو ڪري سگهو ٿا. مان تمام گهڻو شڪرگذار آهيان. بيئر ۽ برفاني چانهه جي مگ تي ڪلڪ ڪريو سکڻ لاءِ ته ڪيئن:
صرف توهان کي ڏيکارڻ لاءِ ته اهو ڪيترو پاگل آهي ته مون وٽ هڪ 20 سال پراڻي انفنيٽي آهي جيڪا سالن کان گيراج مان ٻاهر نه نڪتي آهي ۽ چور GPS ذريعي پڪڙيا ويا. ملوث ماڻهن جو چوڻ آهي ته 2021 ۾ ڪار جي چوري ٻيڻي ٿي وئي.
مون کي پڪ آهي ته جيڪڏهن آمريڪا عمر جي حد وڌائي 30 ڪري ڇڏي ته ڪيتريون ئي استعمال ٿيل ڪارون درآمد ڪرڻ لاءِ تيار هونديون.
مان 65 سالن جو آهيان ۽ منهنجا والدين اڃا تائين جيئرا آهن. انهن وٽ گهٽ مائليج واري ڪار ۽ وچولي مائليج واري ٽرڪ آهي. ٻئي ورثي ۾ ملندا يا وڪرو ڪيا ويندا. اهو هڪ عام واقعو لڳي ٿو جيئن بيبي بومرز وڏا ٿين ٿا.
ان جو مطلب آهي "ڊيلر"، جيئن جو جي استعمال ٿيل ڪارن ۾، نه ته اهو فورڊ ڊيلر جنهن لاءِ توهان ڪم ڪيو هو، ڇاڪاڻ ته اهي اتي بهترين شيون ٻيهر وڪرو ڪرڻ لاءِ ڇڏي ويندا آهن، صحيح؟ شايد ڊيلر/ڊيلرشپ SHIP هڪ اصطلاح آهي جيڪو مون کي هتي ياد اچي رهيو آهي؟ ڇا ڪجهه ڊيلرن کي نيلامي ۾ خسارو به خريد ڪرڻ گهرجي؟ مون کي لڳي ٿو ته هي منهنجو اصل مسئلو آهي (هن ڀيري مون مضمون ٻه ڀيرا پڙهيو). 80 جي ڏهاڪي جي شروعات ۾، مان هڪ نيلامي ۾ هڪ ماڻهو سان گڏ ويو هوس جنهن وٽ "داخل ٿيڻ/خريد ڪرڻ جو اجازت نامو" هو ۽ سندس پيءُ. انهن هڪ سڄي خرگوش جي اڳيان ۽ پوئتي خريد ڪئي ۽ انهن کي پنهنجي هڪ منصوبي جي طور تي گڏ ڪيو. سيئرز پوائنٽ IIRC جي چوڌاري هڪ وڏي مٽيءَ واري ميدان ۾. (هڪ خراب ٿيل هونڊا 500 4 خريد ڪئي ۽ مرمت ڪئي). تنهن ڪري ٻيو سوال اهو آهي ته، ڇا توهان جنهن نيلامي بابت ڳالهائي رهيا آهيو اهو پوشيده آهي، يا بولي ڏيندڙ گلي ۾ گهمي رهيا آهن؟ ڪيتريون ڪارون سٺي حالت ۾ آهن، صرف مٽيءَ سان ڀريل آهن.
نيلام ۾ خريد ڪندڙ ڊيلر آزاد ڊيلر يا فرنچائزڊ ڊيلر آهن. يا ڪو ٻيو جيڪو نيلام ۾ خريداري لاءِ منظور ٿيل آهي.
30 سال نه، پر 25 سال. ڪجهه رياستن ۾ مختلف ٻيون گهرجون آهن. هتي ڪجهه معلومات آهي: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
مهرباني مائيڪ، هي منهنجي وسيلن جي وڌندڙ مجموعي ۾ اضافو ڪرڻ لاءِ هڪ تمام سٺي سائيٽ آهي. خير، مون کي CA جو جواب مليو جيڪو مون کي اميد هئي.
واشنگٽن ۾، ڪارن جي چوري جو تعداد آسمان کي ڇُٽي ويو آهي. هڪ سب وي بس جي ويجهو هڪ اشتهار ۾ چيو ويو آهي: "جڏهن توهان ٻاهر ٽپو ڏيو ٿا، اهي ٽپو ڏين ٿا" (ڪجهه اهڙي طرح). ڪارون ايتريون فيشني نه آهن، صرف عام ڪار ماڊل آهن. مون اين پي آر ۾ هڪ مضمون پڙهيو (مون اين پي آر پڙهيو) جنهن ۾ چيو ويو هو ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر به پراڻين ڪارن تي پئسا ڪمائي سگهن ٿا. سڀ کان وڌيڪ خوفناڪ پهلو اهو هو ته مون کي هڪ نوجوان جي ٻاراڻي چهري سان گرفتار ڪيو ويو. شايد صرف هڪ سفر لاءِ يا ميڪسيڪو سٽي ڏانهن موڪلڻ جي منصوبابندي ڪرڻ لاءِ. ڪير ڄاڻي ٿو سائين؟
ڪوبالٽ، CATS ڪيترن سالن کان ڊي سي مان چوري ٿي رهيو آهي، اسان جي قوم جي گاديءَ واري هنڌ ۾ ڪيتري دلچسپ جاءِ آهي. ڇا توهان گذريل ٻن سالن ۾ پلاٽينم ۽ پيليڊيم جي قيمتن ۾ ڪا تبديلي محسوس ڪئي آهي؟ ڪاش مان ڪجهه خريد ڪريان ها!
DWY CAT چوري تقريبن عالمي طور تي هڪ "واپار" جرم بڻجي چڪو آهي. اهي مقابلو ڪن ٿا ته ڪير انهن کي بيٽري تي هلندڙ اينگل گرائنڊر ۽ ڊگهي هٿ سان تيز ترين ڪڍي سگهي ٿو. شروع کان آخر تائين تقريبن 10 سيڪنڊن ۾ موجوده "چيمپئن" جو اندازو لڳايو!
جديد ٻليون "ٽڪنڊي" آهن. اهي روڊيم (شايد 90 جي ڏهاڪي ۾ سيريم) سان گڏ پلاٽينم ۽ پيليڊيم کي تمام پيچيده ڪيميائي ترتيب ڏيڻ لاءِ استعمال ڪندا هئا. مون کي شڪ آهي ته چوري ٿيل ٻليون صرف پئسن لاءِ ڳاريون ويون هيون، انهن جي پيچيده سيرامڪ هني ڪومب جي جوڙجڪ جي ڪري. اسپيئر پارٽس جي طور تي اهي وڌيڪ قيمتي آهن. نئين انهن جي قيمت 1000 کان 2000 ڊالر ۽ وڌيڪ آهي. ظاهر آهي، نئين ڪارون بهتر ڪارن مان چوري ڪري سگهجن ٿيون، ۽ هائبرڊ کي پڻ ترجيح ڏني ويندي آهي ڇاڪاڻ ته اهي انهن مان گهٽ پيٽرول گذرن ٿيون.
اهي آمدني ۽ خالص قيمت ۾ انتهائي عدم مساوات جا سماجي خرچ آهن... جيئن شيون خراب ٿينديون وڃن ٿيون، وڌيڪ توقع ڪريو. هڪ "سماجي ٽيڪس" جيڪو تمام گهڻو اڳتي وڃي ٿو. بدقسمتي سان، آبادي جو غريب ترين طبقو، جيڪي اپارٽمينٽ يا گيراج سان گهر نٿا رکي سگهن، سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿين ٿا، جيڪو مسئلي کي وڌائي ٿو.
منهنجي علائقي ۾ ڪيٽالسٽ چوري ڪندا رهندا آهن. جيڪو به منهنجي (هونڊا سي آر وي 2000) جهڙي ڪار جو مالڪ آهي، ان کي نئين ڪار لاءِ بجيٽ رکڻ گهرجي.
گذريل هفتي، منهنجي هڪ ساٿيءَ جي هڪ خراب وين چوري ٿي وئي هئي جيڪا لڳ ڀڳ 15 سالن کان سندس ملڪيت تي هڪ بت هئي. هاڻي تائين اها بيڪار آهي.
هي ته پاگل پن آهي، منهنجي پاڙيسري جو 15 سال پراڻو F150 هڪ مهينو اڳ هوم ڊپو جي سفر دوران چوري ٿي ويو هو. استعمال ٿيل ڪارن جي آسمان کي ڇُهندڙ قيمتن تمام دلير چورن کي ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي.
ان کان علاوه، هڪ غير پيشيور لاءِ هونڊائي چوري ڪرڻ تقريبن ناممڪن آهي. مون کي شڪ آهي ته اهو ئي سبب آهي جو هڪ 15 سال پراڻي ٽرڪ جنهن جي ري سيل ويليو وڌيڪ آهي، مکيه نشانو آهي.
ها، ڏينهن جي روشنيءَ ۾. مزيدار ڳالهه اها آهي ته پوليس رپورٽ ورتي ۽ منهنجي پاڙيسرين کي ٻڌايو ته جيڪڏهن اهي انهن کي پڪڙي به وڃن ته چور کي جرمانو ملندو ۽ بس.
اهو مذاق لڳي ٿو، پر ائين ناهي. تصور ڪريو ته جيڪڏهن توهان صرف هڪ ٺيڪيدار آهيو جيڪو واپار شروع ڪري رهيو آهي ۽ توهان وٽ هڪ پراڻو ٽرڪ آهي ۽ اوچتو اهو چوري ٿي ويو ۽ توهان جي روزي ختم ٿي وئي.
پراڻي ڪار تي بهترين "چوري مخالف" ڊوائيس ڊسٽريبيوٽر جي ڪَوَر تي سوئچ ڪوئل ۽ پلگ تارون آهن (اسين هتي پراڻين ڪارن بابت ڳالهائي رهيا آهيون). اهو شروع نه ٿيندو. جيڪڏهن توهان هوڊ کڻو ٿا، ته اهو "عام" نظر ايندو. بي آرامي، ها. پر اهو ڪم ڪري ٿو.
سلم جم هر هنڌ موجود، ورسٽائل ۽ سکڻ ۾ آسان آهي. ان کان علاوه، مون هڪ '92 نسان مان بيٽري جا اوزار چوري ڪيا (ڪابه پاسي جون ونڊوز نه هيون، اهي تمام هلڪيون هيون) ۽ ونڊوز ٽوڙي ڇڏيون. منهنجي اپارٽمينٽ جي هيٺان گيراج ۾ ۽ وڏي ڪمپليڪس ۾. شايد انهن شور کي گهٽائڻ لاءِ ان تي هڪ وڏو سليپنگ بيگ رکيو؟ هڪ اهل رهائشي هجڻ جو امڪان آهي. مايوس ماڻهو ڪنهن به طرح مايوس ڪم ڪندا آهن، ۽ مان شرط لڳائيان ٿو ته ڪيترائي "پيشه ور" پنهنجو آمريڪي خواب شروع ڪرڻ چاهين ٿا ۽ صرف پئسا بچائڻ جي ضرورت آهي. ڪاروباري جذبو...
مون کي اڃا تائين سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته معيشت کي گرم ڪرڻ لاءِ پگهار ۾ واڌ نه ٿيڻ سان افراط زر ڪيئن ٿي سگهي ٿو. اهو سڀ ڪجهه طلب ۽ رسد بابت آهي، جيڪو هڪ عارضي بي ضابطگي آهي.
ذاتي طور تي، مان هن کي هڪ وڏي بيل ٽريپ جي طور تي ڏسان ٿو. هي ٽولو افراط زر/تبديلي/نئين چڪر ڏانهن ڊوڙي رهيو آهي ان کان اڳ جو اهو هڪ خوفناڪ افراط زر ۾ ختم ٿئي... سڀ خودمختيار قرض "امداد" جي طور تي ڇپائي سگهجن ٿا... ۽ هڪ تمام امير/مرڪزي بينڪ انتهائي گهٽ قيمتن تي اثاثا خريد ڪري رهي آهي.
گلوبل ڪراسنگ هڪ بين الاقوامي ريڙهه جي هڏي واري ٽيليڪميونيڪيشن فراهم ڪندڙ هئي جيڪا 20 سال اڳ ديوالي ٿي وئي ۽ عام پرجيتن طرفان خريد ڪئي وئي. هندستان سان اوچتو ۽ تمام سستا ٽيليڪميونيڪيشن ڪنيڪشن هندستاني ڪال سينٽر انڊسٽري کي جنم ڏنو. ۽ آمريڪي ڪال سينٽر جو زوال.
"قدرتي" ڪاروباري چڪر معصوم سيڙپڪارن کي تباهه ڪري ٿو، پرجيتن کي امير ڪري ٿو، ۽ نوڪريون گهٽائي ٿو. پر اهو ڪجهه قسم جو معاشي قانون آهي ته امير باقي کي ڪشش ثقل وانگر کائي ويندا آهن، تنهنڪري اهو سڀ ڪجهه سٺو آهي.